Polski transport śródlądowy
Polska żegluga śródlądowa przewiozła w ubiegłym roku ok.9,5 mln ton ładunków. Jednak jej udział w przewozach ładunków wynosi zaledwie 0,6 proc.
W porównaniu z Niemcami gdzie wskaźnik ten wynosi 15 procent, Węgrami i Rumunią które mają po 7 procent jest to bardzo kiepski wynik. Obecnie priorytetem polityki transportowej wielu krajów Unii Europejskiej jest rewitalizacja żeglugi śródlądowej. Powody są dwa. Pierwszy to ochrona środowiska, a drugi to znacznie niższe koszty takiego transportu w porównaniu z innymi. Polskie rzeki są ostatnimi nieuregulowanymi dużymi rzekami w Europie. Przewozy towarowe żeglugi śródlądowej odbywają się głównie w relacjach z portów Odry do Europy Zachodniej. Odra ma połączenie z europejskim systemem dróg wodnych śródlądowych przez kanały łączące ją z niemieckimi rzekami Szprewą oraz Hawelą, a udział przewozów między Polską a Niemcami w całości przewozów międzynarodowych wynosi ponad 90 procent. Ważną drogą wodną jest też linia Wisła-Odra między Bydgoszczą a Kostrzynem. Znaczenie, choć bardziej lokalne mają też Górna Wisła oraz Wisła w pobliżu Warszaw. Łącznie mamy 205,9 km na ponad 3691,1 km dróg żeglownych obejmujących trzy niepołączone ze sobą niewielkie odcinki Wisły i ujściowe odcinki drogi wodnej Odry. Polska jako niezbyt zamożny kraj powinna zadbać o to, by wykorzystywać najtańsze środki transportu. Tymczasem o żegludze śródlądowej po prostu się zapomina.
przetaczanie tarcz hamulcowych poznań
części zamienne do wózków widłowych
W porównaniu z Niemcami gdzie wskaźnik ten wynosi 15 procent, Węgrami i Rumunią które mają po 7 procent jest to bardzo kiepski wynik. Obecnie priorytetem polityki transportowej wielu krajów Unii Europejskiej jest rewitalizacja żeglugi śródlądowej. Powody są dwa. Pierwszy to ochrona środowiska, a drugi to znacznie niższe koszty takiego transportu w porównaniu z innymi. Polskie rzeki są ostatnimi nieuregulowanymi dużymi rzekami w Europie. Przewozy towarowe żeglugi śródlądowej odbywają się głównie w relacjach z portów Odry do Europy Zachodniej. Odra ma połączenie z europejskim systemem dróg wodnych śródlądowych przez kanały łączące ją z niemieckimi rzekami Szprewą oraz Hawelą, a udział przewozów między Polską a Niemcami w całości przewozów międzynarodowych wynosi ponad 90 procent. Ważną drogą wodną jest też linia Wisła-Odra między Bydgoszczą a Kostrzynem. Znaczenie, choć bardziej lokalne mają też Górna Wisła oraz Wisła w pobliżu Warszaw. Łącznie mamy 205,9 km na ponad 3691,1 km dróg żeglownych obejmujących trzy niepołączone ze sobą niewielkie odcinki Wisły i ujściowe odcinki drogi wodnej Odry. Polska jako niezbyt zamożny kraj powinna zadbać o to, by wykorzystywać najtańsze środki transportu. Tymczasem o żegludze śródlądowej po prostu się zapomina.
przetaczanie tarcz hamulcowych poznań
części zamienne do wózków widłowych
Poprzednie
- Sródlądowy transport kombinowany
Niedoceniony przez Polaków transport śródlądowy mógłby mieć naprawdę wielkie znaczenie w niektórych segmentach rynku. Szczególne zastosowania mógłby mieć w takich dziedzinach jak obsługa portów morskich, obsługa obrotów handlu zagranicznego,...