Prawo lotnicze
Polskie lotnictwo rozwijało się najpierw jako wojskowe. Dopiero potem wpadnięto na pomysł, że można samolotem przewozić także cywili. Pierwszy polski cywilny pasażer leciał samolotem w 1918 roku. Był to początek polskiego transportu powietrznego. Potem powstawały spółki które oferowały przeloty lotnicze międzynarodowe na nieduże odległości. Samoloty nie były zbyt ekonomiczne a loty były drogie, bo na pokład ówczesne maszyny mogły zabrać tylko czterech pasażerów.
Zaś pilot i mechanik sterowali samolotem w otwartej kabinie. Od 1925 roku na polskich ziemiach funkcjonowało kilka spółek lotniczych wykonujących międzynarodowe przewozy lotnicze. Dlatego pojawiła się potrzeba wprowadzenia przepisów regulujących transport powietrzny. Dlatego 13 marca 1928 roku Prezydent Ignacy Mościcki wydał dekret o prawie lotniczym. Znalazły się w nim przepisy regulujące warunki powstawania firm lotniczych, nadzoru lotniczego oraz warunki i tryb udzielania koncesji na przewozy lotnicze. Opracowany został również program uporządkowania i rozwoju lotnictwa komunikacyjnego w Polsce. Był to czas, kiedy zabrano wszystkie licencje i koncesje prywatnym firmom lotniczym i zlikwidowano prywatne firmy lotnicze. Natomiast Skarb Państwa wykupił lub przejął za długi majątek dotychczasowych spółek lotniczych. Był to koniec lotnictwa prywatnego, które od tamtej pory niemal całkowicie było skupione w rękach państwowych i kontrolowane przez rząd.
Intensywne zapachy samochodowe ambi pur i dr marcus do nabycia w naszym sklepie
Tanie ubezpieczenia samochodowe to potrzeba kierowców. Porównaj OC i AC na ipolisa.pl i ubezpiecz samochód taniej.
Zaś pilot i mechanik sterowali samolotem w otwartej kabinie. Od 1925 roku na polskich ziemiach funkcjonowało kilka spółek lotniczych wykonujących międzynarodowe przewozy lotnicze. Dlatego pojawiła się potrzeba wprowadzenia przepisów regulujących transport powietrzny. Dlatego 13 marca 1928 roku Prezydent Ignacy Mościcki wydał dekret o prawie lotniczym. Znalazły się w nim przepisy regulujące warunki powstawania firm lotniczych, nadzoru lotniczego oraz warunki i tryb udzielania koncesji na przewozy lotnicze. Opracowany został również program uporządkowania i rozwoju lotnictwa komunikacyjnego w Polsce. Był to czas, kiedy zabrano wszystkie licencje i koncesje prywatnym firmom lotniczym i zlikwidowano prywatne firmy lotnicze. Natomiast Skarb Państwa wykupił lub przejął za długi majątek dotychczasowych spółek lotniczych. Był to koniec lotnictwa prywatnego, które od tamtej pory niemal całkowicie było skupione w rękach państwowych i kontrolowane przez rząd.
Intensywne zapachy samochodowe ambi pur i dr marcus do nabycia w naszym sklepie
Tanie ubezpieczenia samochodowe to potrzeba kierowców. Porównaj OC i AC na ipolisa.pl i ubezpiecz samochód taniej.
Poprzednie
- Powstanie LOT
Na ziemiach polskich w latach 1925-1928 działało kilka spółek lotniczych. Jednak dekret prezydenta Mościckiego wydany w 1928 roku zakazał prywatnego lotnictwa i odebrał wszystkim koncesje, a rząd wykupił majątki spółek lotniczych. Już 2 stycznia...
Polski transport śródlądowy
Polska żegluga śródlądowa przewiozła w ubiegłym roku ok.9,5 mln ton ładunków. Jednak jej udział w przewozach ładunków wynosi zaledwie 0,6 proc. W porównaniu z Niemcami gdzie wskaźnik ten wynosi 15 procent, Węgrami i Rumunią które mają...
Sródlądowy transport kombinowany
Niedoceniony przez Polaków transport śródlądowy mógłby mieć naprawdę wielkie znaczenie w niektórych segmentach rynku. Szczególne zastosowania mógłby mieć w takich dziedzinach jak obsługa portów morskich, obsługa obrotów handlu zagranicznego,...