Transport śródlądowy
Transport wodny śródlądowy to najmniej mobilny z lądowych systemów transportowych, gwarantujący tanie przewozy ładunków masowych. Aby jednak w pełni wykorzystać walory tego transportu trzeba wyłożyć wielkie pieniądze na regulację rzek, budowę zbiorników retencyjnych, kanałów i śluz. Trudno jest jednak przystosować do żeglugi rzeki o dużym spadku wody, ze znacznymi wahaniami wodostanów oraz rzeki zamarzające zimą. Dlatego też sprawne systemy żeglugi śródlądowej funkcjonują głównie w krajach wysoko rozwiniętych, które stać na takie kosztowne inwestycje.
W skali światowej, największe znaczenie ma system Wielkich Jezior i Rzeki Świętego Wawrzyńca oraz rzek Mohawk i Hudson, połączonych kanałami z jeziorami Erie i Ontario o długości szlaku wodnego około czterech tysięcy kilometrów. Ciągle rozbudowywany jest też system żeglugi śródlądowej obejmujący rzeki i kanały Europy Zachodniej, którego centralną osia jest Ren - dostępny dla żeglugi wszystkich krajów, bo ma status rzeki międzynarodowej, połączony kanałami z Łabą, Dunajem, Rodanem i Sekwaną, który łączący się niemal ze wszystkimi rzekami Europy. Ważne znaczenie dla żeglugi śródlądowej w Europie mają też: system Wołgi -połączonej z Donem, Dwina i Newą i system Dunaju oraz Dniepr, Łaba, Odra i Pad. Na innych kontynentach jest to Amazonka, Parana z Paragwajem, Niger, Zambezi, Ganges i Jangcy. Nil nie nadaj się do żeglugi ze względu na naturalne katarakty, czyli progi wodne.
amerykany
nowe sprężarki w ofercie.
W skali światowej, największe znaczenie ma system Wielkich Jezior i Rzeki Świętego Wawrzyńca oraz rzek Mohawk i Hudson, połączonych kanałami z jeziorami Erie i Ontario o długości szlaku wodnego około czterech tysięcy kilometrów. Ciągle rozbudowywany jest też system żeglugi śródlądowej obejmujący rzeki i kanały Europy Zachodniej, którego centralną osia jest Ren - dostępny dla żeglugi wszystkich krajów, bo ma status rzeki międzynarodowej, połączony kanałami z Łabą, Dunajem, Rodanem i Sekwaną, który łączący się niemal ze wszystkimi rzekami Europy. Ważne znaczenie dla żeglugi śródlądowej w Europie mają też: system Wołgi -połączonej z Donem, Dwina i Newą i system Dunaju oraz Dniepr, Łaba, Odra i Pad. Na innych kontynentach jest to Amazonka, Parana z Paragwajem, Niger, Zambezi, Ganges i Jangcy. Nil nie nadaj się do żeglugi ze względu na naturalne katarakty, czyli progi wodne.
amerykany
nowe sprężarki w ofercie.
Poprzednie
- Żegluga śródlądowa
Żegluga śródlądowa rozwija się w wielu rejonach świata, szczególnie w krajach wysoko rozwiniętych. W Stanach Zjednoczonych gdzie jest ponad 40 tys. km żeglownych rzek i kanałów, żegluga śródlądowa nie ma prawie znaczenia. Oprócz dalekosiężnych...
Kabotaż
Na świecie mamy wiele morskich wód, dlatego też rozwija się transport morski, który obsługuje przede wszystkim ekspedycje ładunków w wymianie międzynarodowej. W krajach aktywnych gospodarczo transport morski koncentruje się wzdłuż wybrzeży...
Flota handlowa
W latach siedemdziesiątych rozbudowana została flota zbiornikowców i masowców. Tonaż wprawdzie przez ostatnich kilka lat spadał a czasem stał w miejscu, ale statki handlowe nadal były potrzebne. Znaczna część tonażu światowej floty handlowej...